La plus ancienne compagnie aérienne du monde se place à l’avant-garde des technologies de réalité virtuelle et de réalité étendue (RV et XR) afin d’optimiser ses opérations. Fondée en 1919, KLM Royal Dutch Airlines transporte chaque année des millions de passagers et des tonnes de fret vers plus de 160 destinations dans le monde.
Mais avant de décoller, les avions font l’objet d’un contrôle rigoureux de la part du personnel au sol, de l’équipage de cabine et des pilotes, qui doivent s’assurer que les appareils sont prêts pour le vol. Le personnel de KLM utilise les jumeaux numériques des avions de ligne des milliers de fois par semaine pour se former aux normes des avions et revalider ces dernières. Générés avec la technologie de Matterport, ces modèles sont facilement accessibles sur n’importe quel appareil mobile et depuis n’importe quel endroit et peuvent également être visualisés sur un ordinateur dans le cadre de la formation à distance.
Chris Koomen, ingénieur en réalité virtuelle et spécialiste du centre d’excellence de XR de KLM, utilise des images immersives de l’intérieur et de l’extérieur des avions capturées avec les caméras 3D Matterport Pro2 afin de développer des formations encore plus pratiques et efficaces pour le personnel. Ancien mécanicien aéronautique, Chris Koomen a mis en place la première équipe de RV de KLM en 2015. Aujourd’hui, le centre d’excellence de XR de la compagnie gère une bibliothèque de 104 jumeaux numériques qui ont été visualisés près de 900 000 fois. Ces derniers comprennent plusieurs versions pour chacun des 14 types de Boeing, d’Airbus et d’Embraer qui composent la flotte de KLM.
Une formation avionique enrichie grâce aux jumeaux numériques
En 2017, lorsqu’il est monté à bord de l’un des premiers vols d’un nouveau Boeing 787 à destination des États-Unis, Chris Koomen venait d’acquérir la première caméra Pro2 de KLM et avait capturé la cabine de l’appareil la veille de son départ. Les membres de l’équipage au sol basé à Minneapolis n’avaient jamais nettoyé ce type d’avion. Après l’atterrissage de l’appareil, Chris Koomen leur a montré le jumeau numérique à l’aide d’une tablette, d’un smartphone et d’un casque de RV. Il leur a expliqué comment parcourir virtuellement le couloir de la cabine pour localiser les toilettes et voir où étaient les compartiments destinés au rangement des serviettes en papier, l’endroit où étaient rangés les chariots de service et plus encore, le tout avec des images photoréalistes et ultra-détaillées.
« Par la suite, nous avons constaté que le nettoyage de l’avion avait pris 15 minutes de moins que d’habitude ce soir-là, alors que le personnel n’avait jamais travaillé sur ce type d’appareil. En outre, les employés n’ont commis aucune erreur », ajoute Chris Koomen. « Au début, nous avons pensé qu’il s’agissait d’une coïncidence, mais nous avons remarqué que chaque fois que nous permettions aux membres de l’équipage de découvrir les jumeaux numériques des avions avant de monter à bord, ils étaient en moyenne 30 % plus rapides. Après avoir pris conscience de ce potentiel, nous avons commencé à étendre la portée du programme en capturant le jumeau numérique de chaque type d’avion. »
Une version différente des jumeaux numériques est réservée au personnel navigant afin qu’il puisse localiser l’emplacement des principaux dispositifs de sécurité et des produits de restauration dans chaque avion. Les Mattertags permettent de signaler les éléments clés tels que les masques à oxygène, l’éclairage au sol, les bandes photoluminescentes des voies d’évacuation, l’interrupteur de l’éclairage de secours, les détecteurs de fumée et les extincteurs. Le personnel navigant qui explore le jumeau numérique dans le cadre de la formation peut faire pivoter le modèle afin de voir les différents compartiments pour les glaçons, les serviettes, les boissons, les couverts et la nourriture. De grands groupes d’employés peuvent même se déplacer simultanément dans les espaces étroits lorsqu’ils explorent la cabine virtuellement, ce qu’ils pourraient difficilement faire dans un « vrai » avion.
Amélioration de l’efficacité du travail
Les pilotes peuvent se reporter aux jumeaux numériques à tout moment lors de la visite prévol quotidienne de l’avion. Grâce à la technologie de Matterport, un pilote sur le tarmac peut collaborer à distance avec un ingénieur du centre des opérations, lancer une conférence en ligne et afficher un jumeau numérique à l’écran à des fins de comparaison pour localiser un problème.
Chris Koomen se souvient d’un vol qui se préparait à embarquer pour Bâle lorsque le pilote a remarqué ce qu’il pensait être un bruit inhabituel près d’un moteur. « Il a communiqué avec un ingénieur par téléphone afin que ce dernier l’aide à identifier l’équipement qui était à l’origine de ce bruit. En affichant instantanément le jumeau numérique sur son appareil mobile, le pilote a pu rapidement visualiser le système de refroidissement avionique et zoomer sur l’image pour fournir un gros plan à l’ingénieur afin qu’il l’aide à identifier et à résoudre le problème, ce qui a permis de réduire l’impact sur les opérations », explique Chris Koomen.
Les formations programmées peuvent être organisées de façon plus flexible lorsqu’elles sont dispensées en ligne à l’aide des jumeaux numériques des avions. Les cockpits capturés en 3D complètent les simulateurs de vol et les autres technologies pédagogiques utilisées par les pilotes. Les membres d’équipage en cours de formation peuvent travailler plus efficacement en classe grâce à des visites virtuelles disponibles à n’importe quel moment et autant de fois qu’ils le souhaitent.
Notre archive de jumeaux numériques est idéale pour former et fidéliser notre personnel, car elle permet d’enrichir sa formation théorique. Les employés peuvent visualiser leur présence à bord et mieux assimiler les processus de travail », ajoute Chris Koomen.
Cette approche permet d’éliminer l’impact produit sur les nombreuses ressources impliquées dans la visite en personne d’un avion. « Par exemple, grâce aux jumeaux numériques, la visite des stagiaires et d’autres personnes ne perturbent pas le travail de maintenance des avions effectué dans les hangars, ce qui accélère la remise en service des appareils », explique Chris Koomen.
Les jumeaux numériques permettent également de réduire les dépenses liées aux déplacements d’un grand nombre d’employés et de parties prenantes, qui n’ont plus besoin de conduire ou de prendre l’avion jusqu’à la base de KLM à l’aéroport d’Amsterdam-Schiphol. Ainsi, les mille visites quotidiennes enregistrées par les jumeaux numériques en ligne de KLM comptent principalement des visiteurs internes impliqués dans les opérations de la compagnie néerlandaise.
KLM inclut des liens vers les jumeaux numériques dans ses manuels et dans la documentation de gestion des actifs de sa flotte, ce qui aide la compagnie à maintenir les informations techniques à jour. « Les jumeaux numériques de nos avions s’avèrent extrêmement utiles dans le cadre de nos processus de gestion des actifs, car ils nous aident à compléter toutes les spécifications et d’autres informations écrites avec des données visuelles enrichies », souligne Chris Koomen.
Lorsqu’une équipe a été chargée de mettre à niveau les routeurs Wi-Fi utilisés par KLM sur un certain type d’avion, les employés ont utilisé le jumeau numérique de ce dernier pour identifier les endroits les plus adaptés pour procéder à l’installation. « Grâce à l’outil de mesure intégré aux jumeaux numériques de Matterport, l’équipe a pu valider les mesures et prendre de meilleures décisions quant à l’emplacement des routeurs à distance, ce qui s’est révélé particulièrement utile pour assurer la continuité de ce projet pendant la pandémie de COVID-19 », ajoute Chris Koomen.
Mise en avant des sièges pour les passagers
Les passagers de KLM peuvent également accéder aux jumeaux numériques des cabines d’avion. Les clients qui voyagent avec KLM peuvent visiter toutes les sections de la cabine pour choisir leur siège, vérifier si les hublots donnent sur les ailes de l’avion et visualiser l’accès direct au couloir depuis tous les sièges de la classe Affaire. Le jumeau numérique qui rencontre le plus de succès est celui du Boeing 787, surnommé Dreamliner, avec plus de 70 000 vues à ce jour.
« Les images de la magnifique cabine de notre Dreamliner contribuent à mettre en avant la valeur ajoutée des sièges tout confort de la classe Affaire, équipés de cloisons individuelles, de prises électriques et USB ainsi que de systèmes de divertissement haut de gamme », révèle Chris Koomen. Le jumeau numérique du Dreamliner offre même la possibilité de présenter les repas gourmets de la classe Affaire ainsi que l’une des maisons miniatures en Bleu de Delft de KLM, remplies de gin néerlandais – des représentations en céramique de véritables maisons néerlandaises. Considérées comme des objets de collection, ces maisons ne sont offertes qu’aux passagers voyageant en classe Affaire sur un vol KLM intercontinental.
« Les jumeaux numériques offrent un merveilleux aperçu de l’expérience exceptionnelle dont bénéficient nos clients de la classe Affaire, tout en mettant en avant le caractère innovant de la compagnie KLM » indique Chris Koomen. « Nous espérons qu’ils motiveront davantage de voyageurs à embarquer sur les vols de KLM. »
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À PROPOS DE KLM ROYAL DUTCH AIRLINES
Fondée en 1919, la compagnie aérienne KLM Royal Dutch Airlines propose des vols vers les principaux centres économiques mondiaux, dont plus de 90 villes européennes et 70 destinations intercontinentales.
https://www.klm.com/
SIÈGE SOCIAL
Amstelveen, Pays-Bas
SECTEUR
Transport et voyages
DÉFI
Améliorer la formation et l’accès aux avions à des fins éducatives sans immobiliser les ressources les plus coûteuses de la compagnie aérienne, à savoir les avions
PRODUITS
Caméras 3D Matterport Pro2
SOLUTION
Mettre en ligne plusieurs versions des jumeaux numériques de Matterport pour différents usages, de la formation du personnel au sol à celle des pilotes, afin de garantir une sécurité et une flexibilité maximales dans le cadre de la formation tout en réduisant l’empreinte carbone de l’entreprise.
Résultats
- Réduction des coûts et de l’empreinte carbone grâce à la création de plusieurs versions des jumeaux numériques des avions à des fins de formation virtuelle. Au total, en raison de la diminution des déplacements du personnel, les 104 jumeaux numériques de KLM ont enregistré à ce jour près de 900 000 vues.
- Diminution de l’impact sur les opérations de la compagnie grâce à un accès mobile instantané aux jumeaux numériques pendant les visites prévol effectuées par les pilotes.
- Amélioration des services proposés aux voyageurs avec la mise en évidence des options de siège, et notamment les surclassements et les prestations offertes à bord.
- Gain de temps de 30 % lors de la visite de reconnaissance initiale effectuée par l’équipage et lors du nettoyage d’un nouvel avion.
https://matterport.com/fr/les-industries/etudes-de-cas/matterport-permet-klm-royal-dutch-airlines-de-creer-des-jumeaux